CTP-betalningar 2018: regler för återbetalning av försäkringsbeloppet

Under de senaste åren har bilförsäkringssystemet genomgått betydande förändringar och det är logiskt att det här ämnet är relevant för många bilister som är oroliga för hur mycket obligatoriska avgifter kommer att bli och vilka betalningar försäkringsbolag i obligatorisk bilansvarsförsäkring under 2018 måste de lita på. Tyvärr kan vem som helst hamna i en olycka och du måste veta vad som måste göras under sådana omständigheter, vilken typ av kompensation som krävs, hur man får den,

Ändringar i OSAGO-regler 2018

Viktiga OSAGO-innovationer gäller från och med 25 september 2017. De avser skador, reparationer, proceduren för att utfärda försäkringsblanketter, villkoren för inspektion av den skadade bilen och den ekonomiska sidan för kompensationsbetalningar för obligatorisk bilansvarsförsäkring och kostnaden för själva försäkring. Ett nytt alternativ till kompensation i naturen – reparationer – ansöks om försäkring redan efter 28 april 2018. Oavsett avtalets löptid föreskriver de nya reglerna skador i händelse av kollision av flera (två eller flera) fordon (TS).

Under 2018 kommer OSAGO-formulär att vara utrustade med en skyddande QR-kod, som öppnar uppgifterna om försäkringstagaren i onlineåtkomst: du kan kontrollera äktheten för försäkringar var som helst från Internet. Enligt den nya lagstiftningen förväntas bilejare inte bara höja avgifterna för försäkringstjänster utan också en ökning av den totala täckningen. Ändringarna föreslår en möjlig förändring i fordonsanvändarens priskategori och beräkning av koefficienten bestämd av antalet olyckor för tidigare körperioder, deras svårighetsgrad, vilket i slutändan leder till en höjning av tullsatserna.

Införandet av förändringar påverkar priskategorin för MTPL-policyn och beräkningen av bonus-malus-koefficienten (MSC), som avgör kostnadsbildningen. En förare som inte har varit inblandad i en olycka under ett år får rabatt eller annars förväntas han höja priset på sina bidrag för nästa år. Den nya OSAGO-beräkningen beror på antalet och allvarligheten av olyckor under den tidigare körtiden och är bildad av:

• region för registrering av transport;
• den försäkrades ålder och längd på tjänsten;
• maskinkraft;
• antalet personer med försäkrat ansvar enligt obligatorisk motoransvarsförsäkring;
• försäkringens giltighetstid;
• ägarstatus (individ, juridisk person).

Laglig reglering

Det huvudsakliga lagstiftningsdokumentet på detta område är den senaste versionen av lagen av 04.25.2002 nr 40-FZ ”Om obligatorisk ansvarsförsäkring för fordonsägare”. Innovationerna som infördes genom lagen av 28 mars 2017 nr 49-ФЗ, började arbeta den 25 september 2017 och berörde de väsentliga aspekterna av processen ”auto-medborgare”:

• villkoren för inspektion av försäkringsgivaren av den skadade bilen har ändrats – förlusten bör beräknas 5 dagar efter ansökan om olyckan;
• oberoende undersökning förbjuden;
• perioden för fordringar från fordonsägare till försäkringsbolag är 10 dagar;
• från september 2017 måste policyn vara minst 1 år gammal.
• efter den 04/28/17 ersattes den monetära ersättningen för OSAGO-förluster av in natura – direkta betalningar mottas av reparatörer.
• betalningsgränsen ökades till 400 tusen rubel för fastigheter, upp till 500 tusen rubel för individer.

Kostnaderna kommer att påverkas av de tullar som antas av varje region och genomsnittssatsen börjar användas för flottor och juridiska personer, vilket också kommer att öka betalningskostnaderna: antalet bilar i företaget innebär en ökning av antalet bilöverträdelser. För förövarna kommer högre odds att fastställas i fall av överträdelser:

Vad är CTP?

Lagstiftningen förpliktar alla ägare av fordonet att ha en försäkring som försäkrar risken för alla offer: för människor – risken för liv / hälsa; för motorfordon – risken för egendomsskador. För att köpa en försäkring måste du skicka in:

• pass för ägaren till bilen och den försäkrade;
• diagnostiskt inspektionskort (om bilen är mer än 3 år gammal);
• körkort för alla blivande förare;
• Titel
• fordonsregistreringsintyg.

Efter registreringen utfärdar försäkringsgivaren till försäkringstagaren den ursprungliga försäkringen (försäkring), försäkringsregler, ett memo vid en olycka, ett dokument som bekräftar insättningen av medel. Policyn måste alltid tas med dig i bilen. Ett dokument som oberoende utarbetats av försäkringstagaren via försäkringsorganisationens webbplats måste skrivas ut.

Det försäkringsbolag som ansvarar för olyckan kompenserar förlusterna för dem som lidit, kontant eller genom reparation. Betalningar görs inom de gränser som anges i lagen. Så, enligt lag, garanteras skydd för alla deltagare i en olycka: offret får försäkringsersättning, den skyldige har ingen skyldighet att betala för reparationen av någon annans bil i sin helhet. Försäkringstagaren måste tydligt förstå:

• han har inte rätten och möjligheten att söka skadestånd om han är den skyldige till olyckan;
• skada ersätts endast den skadade som erkänns av trafikpolisen.

Om den skyldige har en CASCO-försäkring, har han, till skillnad från obligatorisk försäkring, rätt till betalningar för denna typ av försäkringstjänster både för sig själv och för sin bil, beroende på avtalet. I CASCO är dessutom det maximala beloppet, såväl som det lägsta, möjligt vilket som helst och är inte begränsat till den officiella gränsen för CTP i händelse av en trafikolycka.

Att tillämpa normativa handlingar bevisar att det finns komplexa situationer som inte kan lösas genom lagen snabbt och enkelt. I vissa fall kan en medborgare samtidigt erkännas som offer och skyldig, då har han redan rätt till betalningar som offer för en olycka. Meningsskiljaktigheter som uppstår under identifieringen av förövarna, kompensationsbeloppet avgörs av domstolen med hjälp av en stadga om begränsningar, vanliga i civila mål – 2 eller 3 år.

Försäkringsobjekt och ämnen

Den huvudsakliga lagstiftningen skiljer två typer av offer – personer och fordon. Objekttypens grupp bestämmer kompensationsformen till den enhet som har lidit skada. Många människor kan drabbas av trafikolyckor och lagstiftningen beskriver specifikt de som har rätt till försäkringsersättningar. Dessa kan vara individer – offren för olyckan själva, eller, om de dör, deras direkta arvingar och testamentariska personer:

• föraren inte skyldig till händelsen;
• passagerare
• fotgängare
• cyklister.

Försäkringsbolaget betalar utgifter när ägaren av OSAGO-försäkringens ansvar inträffar i en olycka med hans bil och egendomskador av detta slag orsakas: skador på andras bilar, trafikljus, byggnader, strukturer, strukturer, det vill säga föremålet med obligatorisk bilförsäkring är intresset för offren för försäkringstagarens handlingar.

Ersättning för skada till skadelidande

CTP-betalningar under 2018 görs med beaktande av följande: om reparationskostnaden är högre än bilens kostnad före olyckan överförs maximalt möjligt belopp; kompensation för restaurering tar hänsyn till kostnaderna för transport med en dragbil och avskrivningar av fordon. Om den gräns som fastställs i lagen är tillräcklig för reparation, kommer inte gärningsmannen att behöva betala extra.

Om kostnaderna överskrids har offeret rätt att kräva tillägg från gärningsmannen vid domstol, samt ersättning för icke-ekonomisk skada som krävs av gärningsmannen endast vid domstol. Om den beräknade försäkringsutbetalningen inte passar den som lidit och det finns avsikter att erhålla maximala betalningar kommer det att vara nödvändigt att lämna in ett skriftligt krav till försäkringsgivaren. Om en extra betalning inte erhålls inom fem dagar efter detta måste du lämna in en fordran. Det är viktigt att notera att försäkringsbolaget kan vägra att uppfylla ansökan på grund av:

• i bilen fanns ämnen som var farliga för människor runt omkring;
• medborgaren saknade ett körkort;
• den skyldige till olyckan anges inte i policyn.

Högsta CTP-betalning vid olyckor 2018

Med de senaste lagstiftningsinnovationerna har gränsen för OSAGO-betalningar höjts och 2018 är:

• vid skada på offrets liv och hälsa – 500 000 rubel för varje;
• vid skada på offerets egendom – 400 000 rubel vardera.

Om den skyldige i nödsituationen ingick ett försäkringsavtal före oktober 2018, beräknas förlusterna beroende på tullarna för den tid då policyn utfärdas. Ovanstående nummer är maximalt och det är inte möjligt att få ett belopp över obligatorisk försäkring. Specifika belopp beaktas av försäkringsbolagen, med hänsyn till fordonsslitage, svårighetsgraden, utgifter för restaurering och många andra faktorer: specialister studerar noga skadorna för att inte betala för mycket överskottet8

Begränsning av bilskador

Den maximala ersättningen bestäms av artikel 7 ”Försäkrad summa” i lag nr 40-FZ och för fastigheter uppgår till 400 tusen rubel. för varje person som har drabbats av en olycka, det vill säga detta värde delas inte in i alla deltagare, ger rätten att kräva full kompensation till alla. Kostnaderna måste återbetalas av försäkringsgivaren på egen bekostnad genom att utföra reparations- och restaureringsarbeten. Om båda förarna är skyldiga kan de räkna med hälften av skadan..

När det gäller Euro-protokollet

Lagen föreskriver dokumentation av olyckor utan deltagande av trafikpolisen och mottagaren för att självständigt skicka ett meddelande till försäkringsbolaget. Kopian fylls i av den skyldiga tillsammans med offret på olycksplatsen och skickas till försäkringsbolaget inom fem arbetsdagar. Det är nödvändigt att fotografera platsen för olyckan, skada, uppskatta ungefärliga förluster och hålla bilen i en skadad form innan den granskas av en representant för försäkringsbolaget.

Maximumet för försäkringsersättning i detta fall är 50 000 rubel. Villkor för kompensation för förluster genom det så kallade Europrotocol: endast två fordon deltar i kollisionen; Det finns inga skadade (döda), inga skador på annan egendom; oenighet om detaljerna i olyckan, ingen skada mellan deltagarna. Europrotocol utfärdas enligt reglerna:

• kulspetspenna används;
• varje deltagare fyller i motsvarande del av protokollet med sin information;
• båda parter har undertecknat på framsidan;
• tillägg, korrigeringar undertecknas av personen som inte har några invändningar mot dem.

För skada på hälsan

Obligatorisk ansvarsförsäkring från tredje part betalas till medborgare som har skadats i en olycka – dessa är föraren (inte skyldig till olyckan), passagerare, fotgängare, cyklister och andra personer som drabbats av olyckan och i händelse av död, deras arvtagare (listade som sådana familjemedlemmar och medborgare enligt testament) . Ett brett spektrum av utgifter har upprättats för skadade personer, som försäkringsbolaget måste ta hänsyn till i betalningar, men om skador kan behandlas under det obligatoriska sjukförsäkringssystemet, minskas chansen att få ytterligare pengar.

Betalningar görs i proportion till den skada som erhållits. Återbetalningsbara utgifter är följande:

• första hjälpen;
• diagnostisk studie;
• behandling och vistelse i en medicinsk anläggning, inklusive mat, mediciner, mediciner och specialmaterial;
• protetik;
• inkomstförlust vid funktionshinder.

Vid fastställande av offrets handikapp

När skadan har skadats på liv och hälsa från olyckan undersöks offret fullständigt. Beloppet för CTP-försäkring bestäms av skadorna på grundval av en medicinsk rapport:

Vid offrets död

I händelse av att deltagaren dör i olyckan erhålls ersättning till personer som har civilrätt med rätt till kompensation vid förlossarens död (om de är frånvarande är de make / maka, föräldrar, barn och personer som stött den avlidne). Familjen får medel för begravning på högst 25 000 rubel och även ersättning för skador på 475 000 rubel.

Hur beräknas försäkringsskyddet

Det slutliga resultatet av täckningsberäkningen påverkas av många faktorer. För bestämning beaktas följande:

• avskrivning av fordonet med hänsyn till drifttid, körsträcka (för monetär ersättning) och delar som ska bytas ut;
• transportkraft;
• egenskaper hos skador;
• plats och omständigheter för händelsen;
• körupplevelse;
• giltighetsperiod för policy;
• politikregistreringsregion;
• fordonets typ, typ och kostnad före händelsen.

Naturlig kompensation för skador orsakade 2018

I enlighet med de senaste OSAGO-lagstiftningsändringarna om försäkringar som utfärdats efter 28 april 2017 kompenseras förluster i en försäkrad händelse genom reparation på försäkringsgivarens bekostnad. Behovet av en sådan innovation godkändes av statsdumaen för att blockera bedrägeriets väg för att få medel av imaginära offer: till exempel enligt byrån för finansiell forskning 2016 nådde andelen betalningar för motorfordon till personer som inte riktigt drabbades av trafikolyckor hälften av alla betalade belopp.

Samtidigt, i dag med kompensation i form av natur, finns det många problem, sårbarheter som orsakar missnöje med förare med det nya systemet:

• användning av icke-originella reservdelar, delar;
• brist på tilldelade timmar för arbete;
• öva på att reparera delar istället för att ersätta dem med nya;
• ofullständig reparation av skador;
• allmän otillfredsställande kvalitet på reparations- och restaureringstjänster.

Som ett resultat, om offret tvivlar på korrekt fastställda kostnader för reservdelar eller inte är nöjd med kvaliteten på utförandet av OSAGO-reparation, kan han ansöka om en oberoende undersökning och lämna in en ansökan till försäkringsgivare, och om den sistnämnda vägrar kan han gå till domstol för att lösa problemet. För den skadade parten komplicerar sådana svårigheter hela processen, som redan är besvärlig och obehaglig.

Krav för SC för organisering av kvalitetsreparationer

Enligt lagen måste försäkringsbolaget ingå avtal med bensinstationer och genomföra specifika villkor för organisering av kvalitetstjänster:

• bensinstationer (STO) som tillhandahålls offret bör vara belägna inom 50 km från olyckan eller bostadsägarens bostad.
• reparationer av sådana verkstäder kan inte vara längre än 30 dagar;
• Om det föreslagna valet av en förars servicestation inte är tillfredsställande, kan han komma överens med företaget om valet av en annan bensinstation.

Genomför reparationer på försäkringsbolagets bekostnad

Reparationsproceduren börjar med att försäkringsorganisationen beräknar kostnaderna för reparationer för att återställa fordonet:

1. Försäkringsgivaren utvärderar arbetet, beräknar kostnaderna för restaurering enligt den enhetliga metoden för försäkringsmarknadsregleraren (Centralbankens reglering av 19 september 2014 N 432-P), där beloppet bestäms utan att beakta avskrivning av fordonet, som i fallet med kontantbetalningar.
2. Ägaren till ett skadat fordon uppmanas att välja en bensinstation från den föreslagna listan. För garantibilar utförs arbetet av återförsäljare samtidigt som garantin bibehålls.
3. Workshops bör avslutas inom en månad.

När är kontantersättning möjlig?

Det är möjligt att få kontant ersättning för OSAGO i utbyte mot reparation av ett skadat fordon när:

• bilen är helt förstörd;
• kostnaderna för reparationer överskrider gränsen på 400 tusen rubel, och ägaren tänker inte betala extra för bensinstationen;
• försäkringsbolaget under tilldelad tid inte kan organisera högkvalitativa reparationer;
• ägaren har svåra materiella förhållanden och den ryska autoförsäkringsunionens kommission godkände hans begäran;
• det finns ett skriftligt avtal mellan försäkringsgivaren och mottagaren om det belopp som bestäms av försäkringsorganisationen (vanligtvis mindre).

Förfarandet för registrering av försäkringsbetalningar under OSAGO 2018

Att få CTP-försäkring vid första anblicken verkar inte svårt, men det är viktigt att tydligt följa följande steg:

• om det finns offer, ring ambulansen;
• ring representanten för trafikpolisen;
• meddela försäkringsbolaget om försäkringshändelsen;
• samla in nödvändiga dokument;
• upprätta en skriftlig ansökan och skicka den till försäkringsbolaget på dess plats eller dess representant;
• förutom att skriva kan dokument skickas elektroniskt.

Vilka dokument behövs

Från den medborgare-sökande för olycksfallsförsäkring inom ramen för OSAGO är skyldig att lämna in ett paket med dokumentation:

• pass (fotokopi) av den skyldige;
• dokument på fordonet (kopior);
• intyg från trafikpolisen;
• trafikolycka meddelandet;
• protokoll (kopia) av ett administrativt brott / beslut att vägra att inleda ett administrativt brott;
• detaljer för överföring.

Betalningsdatum 2018

För att lösa frågan om betalningar till offret och försäkringsbolagen ges begränsad tid. Inom fem kalenderdagar måste en ansökan om en försäkrad händelse skickas till försäkringsbolaget, som fick 20 arbetsdagar för att överföra medel för restaureringsreparation eller för att lämna in en motiverad vägran att kompensera. Om perioden på tjugo dagar inte respekteras står företaget med böter för förseningen – det måste betala offret en påföljd till 1% av försäkringen för varje förseningsdag, men inom hela försäkringspremien enligt avtalet.