Betonggolv i garaget: hälla betong, måla

Golven i garage och kontorslokaler utsätts för imponerande driftsbelastningar: tunga föremål, mekanisk påfrestning, spillda tekniska vätskor. Vi erbjuder instruktioner för installation av ett betonggolv som kommer att bibehålla sin styrka och bra utseende även efter decennier..

Förbereda en kudde under golvet

Den största nackdelen med betong är att den drar fukt från jorden. Ju lägre blandningskvalitet, desto fuktigare blir garaget, vilket inte kommer att ha någon gynnsam effekt på bilen. Därför tas det gamla trägolvet i garaget bort nästan till underkanten av fundamentet och täckas med vanlig lera till en nivå av -30 cm från nollmärket.

Leran rammas och lätt spills med vatten. Efter torkning täcks fundamentet och väggarna med en beläggningstätning. Därefter kommer fyllningen av en 10 cm kudde av sand- eller granitavskärmning. Ovan – 10 cm lager krossad stenfraktion 20-25 mm.

Varje lager är växelvis ramad så tätt som möjligt. Om sängkläderna förbereds långt innan golvet hälls kommer det inte att vara överflödigt att spilla krossad sten och sand med vatten..

Förbereder för att hälla

Vanligtvis har garage ett litet område, så de är inte uppdelade i kartor. Kombinerade garage och täckta parkeringsplatser kan emellertid inte fyllas på en dag, så om den nuvarande fyrtorns utformningen inte räcker för dig, installera tillfällig formning.

Utsiktsgropen är inramad av en vinkelstålram, vänd uppåt och inåt med hyllor. Det är installerat på murverkets pannband så att kanterna på de övre hyllorna exakt ligger i golvet. För detta:

• vi sträcker två ledningar parallellt från kanterna på gränsen till grinden till motsatt vägg;
• vi anpassar dem först strikt horisontellt, höjer dem sedan längs väggen med 1,5 cm och sätter golvets allmänna lutning;
• vi sprider ramen längs fyrarna med fokus på snören;
• vi skar avståndet med trasiga tegel- och cementmurbruk.

På ett avstånd av halva hjulspåret till vänster och höger om axeln för den längsgående inspektionsgropen installeras en 200×76 mm kanal. Rikta den med hyllorna uppåt och placera den på fyrar som är förstärkta med murbruk varje 150 cm. Kanterna på de övre hyllorna ska vara på -5 mm från nollmärket. Kanalens längd – till djupet för bilens ankomst, plus cirka 0,5-1 meter.

När du har uppmätt avståndet mellan gropramen och kanalen, flytta den längre och installera det första paret av fyrvärden. Använd en runda rör med en diameter på 3/4 ”eller 1” i diameter som är belagda med maskinolja. Det är bekvämt att placera fyrar enligt en lång regel som ligger på motsatta hörn av gropen eller på två tidigare fyrar. Ytterligare två par rör måste installeras före och efter inspektionsgropen som en förlängning av dess långsidor.

Viktigt: innan betongarbetet påbörjas, svetsar horisontella lister med 14 mm armering var 60–80 cm längs hela kanalens längd. Därefter vilar armeringsnätet vila på dem, vilket sparar dig från det ständigt våta golvet på grund av smält snö.

Kanaler kan vara blinda eller fortsätta längs golvets allmänna lutning till grinden, där vatten kan komma ut genom dräneringshålen i tröskeln.

Behöver jag förstärka

Betongmattan vilar på en relativt homogen bas, så att matrisen inte upplever höga spänningar. Men utan förstärkning finns det en stor risk för sprickbildning. Därför är åtminstone ett plastförstärkningsnät inbäddat i en tunn avskalning.

Med en betongtjocklek på 10–15 cm bör avstrykningen förstärkas med minst en rad av 6 mm stålnät med en cell på 80–100 mm. Ett tjockare skikt är förstärkt i två rader under det övre och över det undre planet, eller med en mesh-förstärkningsbur.

Glöm inte skyddande lager. Stiv förstärkning bör installeras på distansproppar och mjuk förstärkning ska dras på drivna stålpinnar.

Vilken konkret sammansättning att välja

Om du beställer en färdigblandad blandning på en betongenhet, tar märket B150 eller B200, kommer du inte att ta fel. För självberedning av blandningen i tillräcklig volym behöver du: betongblandare 0,4 m³ minimum och exakt korrespondens till proportioner.

Det huvudsakliga fyllmedlet för betong är vald granit eller kvartskrossad sten med en blandad fraktion – från 20 till 50 mm. Det är mycket bra om den krossade stenen är hackad och inte har någon deposition, annars är det inte överflödigt att spilla den med vatten.

För limning, använd Portland cement 400 i ett volymförhållande på 1 till 4 delar av huvudfyllmedlet. Använd inte cement på avlagringsmaskinen som har lagrats i mer än ett år, eller öka koncentrationen med 30%.

En tredjedel av volymen krossad sten läggs till betong. Det är tillrådligt att använda stenbrottssand, flodsand är endast lämplig efter två års öppen lagring.

Fyllning av golvet i detalj

Hälla golvet i garaget utförs i ränder. Först hälls området bakom inspektionsgropen: en liten mängd betong kastas under väggen, komprimeras väl och sträckes sedan längs styrningarna som regel. Vidare hälls hela golvet bakom inspektionsgropen, det finns inga skillnader här förutom den allmänna lutningen.

Det är svårare att fylla i områden nära avloppet. Deras bredd är liten, det kommer att vara mer praktiskt att jämna ut blandningen med en lång glitter eller spatel. När du har hällt takrännor i gropens längd, gå till den högsta punkten i det fyllda området och jämna övergången mellan nivåerna i slutet. Utjämning görs bäst i ett område 40-50 cm.

Nästa steg är att fylla områdena till vänster och höger om observationsgropen upp till grinden. Det sista steget är att hälla en liten lapp av betong framför inspektionsgropen. Om kanalerna inte har ett avlopp måste du återigen negera övergången mellan olika nivåer.

Viktigt: tampa betongen väl med stickande spade rörelser. Om du sitter med vibrationer – sänk ned vibratorn i varje område på 1,2 m².

Mosaikgolv – är det värt det

Imitation granit för ett garage är ett mycket lämpligt alternativ. Beläggningen är hård, spricker inte, tvättar väl och producerar inte damm. Emellertid är konstruktionen av ett sådant golv en mycket svår konstruktionsuppgift som kräver preliminär praxis..

Mosaikgolvet kan också arrangeras längs det huvudsakliga förberedande avlagret, dess tjocklek kan vara mycket liten – 30-50 mm. Pseudogranit med normal tjocklek kan hällas även över plattor med okomprimerbar isolering, t.ex. extruderad EPS.

Ytterligare arbete med golvet

Nästa dag efter att du har hällt, måste du gå till betongen i mjuka skor och försiktigt spränga fyren. De bildade fördjupningarna lämnas tills den tredje dagen, under denna tid måste betongen periodiskt sprayas med vatten.

Fyrarna i spåren är fyllda med cementmortel i klass 400 med tillsats av bortfallssmulor. Arbetet utförs med en vanlig spatel, först måste du gå längs spåren med en metallborste, sopa ut dammet och fukta ytan.

En vecka efter att du har hällt golvet kan du börja bearbeta det. Skiktet av cementmjölk som har dykt upp under inställningen avlägsnas genom handslipning. Du behöver ett hjul med en diameter på 35 cm och ett rörkors med ett långt lutande handtag. Under tvärstycket är cirkeln fäst med begränsare på fyra sidor, en liten böjning på cirka 10-15 kg installeras på toppen. En sådan rund ”mopp” måste försiktigt skalas bort från golvet, annars faller ingen efterföljande beläggning på den, och utan beläggning kommer betongen att börja dammas ännu mer.

Efter slipning kan golvet vara välmättat med djupt penetrerande jord och lämnas så redo att användas. För att underlätta rengöring och ett behagligt utseende målar man dock betong med epoxi- och polyuretan-emaljer med speciella tillsatser som gör beläggningen motståndskraftig mot aggressiva bilkemikalier.