52 tusen ton stål användes i konstruktionen, och för ytterligare förstärkningar användes 260 tusen ton armeringsstål. Shenzhen Airport (Group) var så nöjda med designen att de tog alla upphovsrätter.
Den nya terminalen är den största offentliga byggnad som någonsin funnits i en provinsstad. Den kommer att öka hela flygplatsens kapacitet med 58 % och göra det möjligt att hantera 45 miljoner passagerare. årlig passagerartrafik.
En unik struktur som sträcker sig över 1,5 km och följer formen av ett flygplan. Taket har flera panoramiska spännvidder. På så sätt bibehålls det naturliga ljuset. Ett karakteristiskt kännetecken är de vita koniska kolonnerna, som kraftfullt sträcker sig ända upp till taket. Designidén bakom projektet var att återskapa de tre funktionerna på en flygplats: avgång, ankomst och service.
Designerna skapade en ljus och elegant interiör. Det rumsliga konceptet kombinerar två helt olika idéer: rörelse och stillestånd. Efter att noggrant ha studerat besökarnas önskemål fokuserade designstudion på människors interna rörelse, orientering i rummet och bearbetningstid.
Kan du berätta mer om BAO’AN, den futuristiska internationella flygplatsen av Studio Fuksas i Kina? Vad gör den så speciell och hur skiljer den sig från andra flygplatser?