Hur lanserade Elon Musk Falcon Heavy, en supertung raket?

Falcon Heavy är inte bara ett praktiskt bevis på att den privata rymdindustrin har en framtid, utan ett direkt uttalande om att rymdteknikens framtid är i händerna på privat företag.

Vad är Falcon Heavy ?

Falcon Heavy är SpaceXs supertunga lanseringsfordon. Dess särdrag är delvis återanvändbar användning. Efter separationen återgår boosteren och raketets första etapp till jorden och kan användas i upprepade lanseringar. En annan konkurrensfördel med Falcon är dess låga lanseringskostnad. Under 2015-priser rapporterade SpaceX en kostnad på $ 90 miljoner per lansering. Som jämförelse kostar lanseringen av Delta IV Heavy, den näst största raketen som levereras, Boeing cirka 400 miljoner dollar. Samtidigt når nyttolasten, som lanseras till en låg referensbana, för Delta IV Heavy 28 790 kg, och för Falcon Heavy – 63 800 kg.

Falcon Heavy är för närvarande världens tyngsta, mest kraftfulla och nyttolastfordon. Dess design använder ett rekordantal hållare-motorer – 28 (av vilka 27 fungerar samtidigt). Om raket kan generera statistik över framgångsrika lanseringar kommer SpaceX framgångsrikt att motbevisa den synvinkel, som har varit populär bland ingenjörer under det senaste halva seklet, att det är tekniskt omöjligt att uppnå tillförlitlighet från ett ”super multi-motor” lanseringsfordon..

Vilka utsikter öppnar Falcon Heavy ?

Den framgångsrika lanseringen av en raket med en nyttolast som Falcon Heavy utökar förmågan att transportera och distribuera utrustning, även bortom jordens bana. Så, till exempel, rapporterar SpaceX att i en modern konfiguration kan raketen leverera en nyttolast till Mars (upp till 16 800 kg) och Pluto (upp till 3500 kg). Dessutom leder denna utveckling mänskligheten närmare koloniseringen av närliggande rymdkroppar. I själva verket utvecklades denna raket från början av Elon Musk med möjlighet att utföra koloniseringsuppdrag till Månen och Mars. Men i arbetet låg tonvikten på transportapplikationer, och hittills planeras inga bemannade flygningar..

Hittills föreslår SpaceX att använda ett lanseringsfordon för att starta automatiska interplanetära stationer och stora konstgjorda jordsatelliter till låg jordbana. Med tanke på att kostnaden för en lansering är tre gånger billigare än för den närmaste konkurrenten, kommer SpaceX troligen inte att stå kvar utan beställningar..

Antal startförsök

För närvarande har Falcon Heavy lanserats en gång – den 6 februari 2018. Startplattan var Kennedy Space Center. Elon Musk erbjöd sig att använda sin personliga Tesla Roadster som nyttolast. Lasten lanserades framgångsrikt i en heliocentrisk bana. Startbilarnas sidoförstärkare har landat på marken. Deras återanvändning planeras. Det är anmärkningsvärt att denna lansering inte var den första för boosters – de användes 2016 för att lansera CRS-9 och Thaicom 8 nedstigningar med hjälp av Falcon 9..

 ”OCHbil kommer att röra sig bort från jorden med cirka 400 000 000 kilometer och flyga med en hastighet av 11 kilometer per sekund. Enligt våra uppskattningar kommer den att ligga i denna bana i flera hundra miljoner år, kanske till och med över en miljard år. ”

Elon Musk om ödet för Tesla Roadster

Raketcentralen landade inte på plattformen som ursprungligen planerat. Elon Musk vid en efterföljande konferens sa att antändning inte ägde rum i två av de tre landningsmotorerna, så blocket föll hundra meter från plattformen och kraschade i vattnet med en hastighet av cirka 500 km / h.

SpaceX planerar att genomföra ytterligare två Falcon Heavy nyttolast lanseringar under 2018. En lansering med flera satelliter kommer att äga rum i juni under ett amerikanskt flygvapenavtal. Lasten inkluderar två tunga och 32 små satelliter, som sprutas in i låg jordbana. Om lanseringen möter försvarsdepartementets förväntningar kan företaget lita på ett lönsamt partnerskap.

Under andra kvartalet 2018 är det planerat att lansera ArabSat 6A-satelliten till en geo-överföringsbana på order av Arab Satellite Communications Organization.

I slutet av 2019 – början av 2020 planeras en lansering med nyttolast i form av ViaSat 3 Americas satellit, beställd av ViaSat. Lasten släpps in i en geo-överförings bana. I alla fall kommer lanseringsplattan att vara Kennedy Space Center.

SpaceX planerar att använda en annan lanseringsplatta – Vandenberg Air Force Base i Kalifornien. Webbplatsen hyrs från flygvapnet. Nu lanseras Falcon 9-raketer från den, men plattformen moderniseras för lanseringarna av Falcon Heavy..

Falcon Heavy projektkostnad

I februari meddelade Elon Musk att de totala kostnaderna för utveckling och implementering av Falcon Heavy var 500 miljoner dollar. Projektet har genomförts i över sju år och var omedelbart av stort intresse för potentiella kunder.

Minimikostnaden för en lansering av ett Falcon Heavy lanseringsfordon är 90 miljoner dollar. Samtidigt noterar företaget att den exakta siffran beror på konfigurationen och utrustningen. Så till exempel för lansering kan du använda alternativ med återvändande till marken av sido boosters, boosters och det första steget, eller till och med en helt non-return set.

Under utvecklingen av projektet ändrades deklarerade lanseringskostnader regelbundet. Så 2011 rapporterade SpaceX siffror på 80-125 miljoner, 2012 – 83-128 miljoner, 2013 – 77-135 miljoner. 2014 angav den officiella webbplatsen ett pris på 85 miljoner dollar. Minimipriset i sortimentet innebär att en nyttolast startas in i en geo-överföringsbana med en massa upp till 6400 kg, det högsta priset – med en massa på mer än 6400 kg.

Med tanke på den finansiella komponenten är det viktigt att notera att den framgångsrika lanseringen hade en positiv effekt på den finansiella ställningen för inte bara SpaceX, utan också Tesla Motors, vars produktionsfordon fungerade som nyttolast. Sändning med miljontals tittare, fotografier i alla världens medier och ett reklamobjekt kring solen – fungerade som en framgångsrik marknadsföringskampanj för varumärket.

Efter 6 februari ökade Tesla Motors-aktierna (även om företaget avslutade föregående rapporteringsperiod med rekordförlust).