Tvättmaskin: felsökning och reparation av DIY

Ett normalt liv verkar inte längre vara utan tvättmaskin, som har blivit en oundgänglig assistent i vardagen. Men som alla enheter kan det gå sönder. Det är inte nödvändigt att omedelbart leta efter ett servicecenter, det är mycket möjligt att felet kan hittas och elimineras för hand.

Det är ganska enkelt att diagnostisera problemet, det är svårare att eliminera orsaken och montera enheten för att inte missa något. För att undvika problem kommer vi att försöka lägga allt på hyllorna och förklara proceduren..

Vad bryts i tvättmaskiner

Huvuddelen av varje tvättmaskin är den mekaniska delen: motorn, trumman, remdrivningen, vattentillförselventilen och dränering, manschetter och tätningar. Därefter kommer ett antal sensorer: temperatur, fyllningsnivå. Sist men inte minst är styrenheten, helt elektronisk eller delvis mekanisk.

Trumman, bromsok som håller den, bromsok med lager på vilka den roterar är mer mottagliga för slitage i tvättmaskinen. Med tiden torkar tätningar och oljetätningar, vatten kommer in i lagret, spolar ut fettet och leder till aktiv korrosion. Det andra alternativet är korrosion av tankstödets bromsok, som vanligtvis är tillverkade av aluminium och kan smulas över tid..

Den näst viktigaste gruppen av problem är relaterad till sensorer. Temperaturgivaren är ganska stabil och problemfri, men om det finns ett tjockt skalskikt på den, är dess avläsningar kraftigt förvrängda, vilket leder till överhettning av vattnet under tvätt och snabb tillväxt av ny skala, problem och nedbrytningar. Nivåsensorn bryts ned mycket oftare. Om kammaren, munstycket från behållaren eller slangen till sensorn är tilltäppta med pulver, skala eller skräp, slutar sensorn att svara, vilket är full av översvämningar och översvämningar..

Manschetter och tätningar på moderna maskiner ruttnar inte eller torkar ut, så att de bara kan skadas av dig själv på grund av slarv eller olycka. De kan inte repareras, så bara utbyte.

En helt elektronisk styrenhet bryts ned om villkoren för anslutning av strömförsörjning och jordning, som strikt är nödvändiga för en tvättmaskin, bryts. Dessutom dyker det upp ibland en defekt eller ett fel i regulatorns minne, på grund av att den normala driften av enheten inte längre är möjlig. För delvis mekanisk styrning är oxidation av kontakter karakteristisk. Detta är emellertid också bara en konsekvens av yttre faktorer: hög luftfuktighet, inlopp av vatten eller tvättmedel etc..

Diagnostik, felsökning

Om maskinen styrs av en mikrokontroller är det viktigt att uppmärksamma servicefelkoderna. Avkodningen av koderna finns i instruktionerna eller i servicemanualen, vilket är ganska lätt att hitta på Internet. Beroende på felkoden kan du redan börja reparera.

Om maskinen är delvis mekanisk kan du kontrollera dess funktion enligt en enkel algoritm genom att välja önskad symtom-orsakskombination från tabellen:

Brott symptom	Orsak	Vad ska man göra
På men inte fungerar startar inget tvättläge	Defekt uttag Trasig nätsladd Strömbrytaren fungerar inte Kåpan är inte stängd eller locket är trasigt	Kontrollera, rengör och ring alla ovanstående. Dörrlåset flyttas eller byts ut
Efter att tvätten startats finns det inga karakteristiska motorljud	Det finns ingen signal från styrenheten	Kontrollera kommunikationslinjer, reparera / byt ut styrenheten
Motorns borstar används eller trasiga	Byt ut motorborstar
Internt motorfel, lindningstopp etc..	Byt ut hela motorn
Motorn brummar, men trumman roterar inte	Beslagta trumman eller trycklagren	Identifiera och ta bort främmande föremål eller byt ut bromsok med lager
Motorn går, men trumman roterar inte	Trasiga bromsok fäst vid trumman	Byt ut bromsok
Inget omvänd	Fel vid drift av styrenheten	Reparation / utbyte av styrenheten (oftare är kraftreläerna för motorns kraft att skylla)
Vatten kommer in mycket långsamt	Grova filter igensatta	Rengöring, byte av ingångsfilter
Vatten rinner inte in i tanken	Ventilen är defekt	Ventilbyte
Överdriven vattenförsörjning, upp till nödutloppshålet	Nivåsensor defekt	Rengöring av kanalen från behållaren till trycksensorn
Vatten läcker ut	Brott i manschetter eller dräneringsslangar	Hitta lös anslutning och byt ut klämman. Om skador på manschetter och tätningar upptäcks, byt ut
Stark vibration under tvätt, åtföljd av främmande ljud	Trasiga stötdämpare eller fjädrar	Ersättning
Misslyckat stödlager	Byt ut bromsok med lager

Detta är en snabb checklista för en snabb diagnos av din tvättmaskin..

Viktig notering.Om maskinen tvättar normalt, men obegripliga röda eller bruna fläckar på linne, som är svåra att ta bort senare, är tätheten i huvudbehållaren definitivt trasig och fett strömmar ut ur bärlagren. Byt ut bromsok med lager, alla tätningar och oljetätning. De säljs nästan alltid i en uppsättning..

reparationer

Innan du fortsätter med reparationen måste du följa dessa steg:

1. Koppla bort maskinen. Ta bort kontakten från uttaget eller stäng av maskinen och koppla loss ledningarna från plintarna.
2. Stäng av vattenkranen. Koppla bort slangen som leder till maskinen.
3. Koppla bort dräneringsslangen och försegla avloppsinloppet med en förseglad plugg. Sänk ner slangen längs hela längden så låg som möjligt och töm all vätska från den.

För maskiner med horisontell belastning räcker det att ta bort topppanelen och baksidan. Endast för maskiner med topplastning. Panelerna fixeras längs omkretsen med skruvar och speciella spärrar, som ofta öppnas genom att flytta panelen till sidan.

Filter, ventiler, dränering

Det är inte ens nödvändigt att ta isär det för att byta ut eller rengöra alla filter i maskinen. Du bör rengöra och kontrollera:

1. Dräneringsfilter. Ligger i fallets nedre del på framsidan, gömd bakom ett gångjärnskydd.
2. Mata in grovfilter. Det kan finnas flera av dem. Kontrollera båda kopplingarna på matningsslangen och kontakten på själva maskinen. På alla tre platserna kan det finnas insatsfilter som måste rengöras noggrant och sköljas.

Dräneringsfiltret är en kammare mellan dräneringsslangen från maskinens tank framför pumpen. Flödesbegränsaren är fixerad i den. Det är nödvändigt att öppna facket med filtret på maskinens undersida på framsidan. Skruva sedan av begränsaren och rengör filterkammaren.

Stödlager, motor

Faktum är att den svåraste operationen förknippas med reparation av en tvättmaskin. Efter demontering av maskinen kommer det att vara klart vad som exakt måste bytas. Detta kan vara en bromsok med ett lager eller en bromsok som håller själva tanken på axeln. I bästa fall är det bättre att byta ut båda.

Förfarandet är ganska enkelt:

1. Öppna maskinens kropp. Med horisontell belastning räcker det att ta bort topp- och bakpanelerna, med vertikal belastning – sidopanelerna.

2. Ta bort remmen från hjulet och motoraxeln.

3. Skruva loss hållarbolten på tankaxeln med en hylsnyckel. För maskiner med topplastning, ta bort två bultar på båda sidor. Se till att trumman inte snurrar.

4. För maskiner med horisontell lastning är det nödvändigt att ta bort fästklämman runt tätningens omkrets från dörrsidan och ta bort tätningen från spåren. Koppla loss alla tillförselsslangar och sensorer från behållarens lock och från gummimanschetten för att inte skada dem i framtiden.

5. Ta bort hjulet från axeln. Den sitter ordentligt på axeln, så det är svårt att ta bort den, du måste lossa den något, dra den mot dig själv eller ta ombord en mallet och ett starkt block för att slå ut axeln.

6. Skruva av två eller tre självspännande skruvar som håller bromsoket med lagret. Efter det, böja bromsokplattan med en skruvmejsel runt omkretsen och ta bort den. Under tjocklek finns en tätning och en ”spegel”, en metallskiva som är konkav inuti tanken.

7. Skruva loss alla skruvar runt tankens omkrets som håller locket. Kontrollera om locket är tätat, vanligtvis är det två eller tre punkter från slutet, de måste skäras ner eller borras.

8. För att ta bort locket, bända det runt hela omkretsen med en slitsad skruvmejsel, med början från de platser där värmeelementet är installerat. När locket redan har lossnat lite, dra ut det jämnt. Värmeelementet kommer ofta till ett speciellt stöd för klämman, så att det kommer att vara motstånd från dess sida, du måste försiktigt men ihållande dra, flytta lite från sida till sida.

9. Ta sedan ut tanken och demontera räknestödet på andra sidan för topplastmaskiner.

10. Rengör metallbehållaren och den allmänna plastbehållaren från skala och avlagringar..

11. Byt ut bromsok på metallbehållaren vid behov. För att göra detta, skruva loss resterna från den gamla eller slå av nitarna för att inte skada ytan på själva tanken. Därefter installerar du nya bromsok. En slät huvudinsats installeras från tankens insida, en mutter eller bult skruvas utifrån.

12. Montera nya oljetätningar på tankaxeln. Stoppboxens tjocka sida är orienterad mot tanken och den tunna delen, ”kjolen”, från tanken. Det är nödvändigt att applicera smörjmedel längs tätningens ytterkant, det är lämpligt att köpa det tillsammans med bromsok i en specialaffär.

13. Installera en ny spegel med en tätning och ett stöd med lager på locket och motsvarigheten på behållaren för horisontella lastare. För tillförlitlig täthet är det bättre att belägga alla packningar med silikontätning omedelbart före installationen..

14. Sätt försiktigt in tanken på plats, det är mycket viktigt att komma strikt in i hålet så att axeln inte vidrör spegelns yta, annars kommer huvudtankens täthet att drabbas och allt arbete kommer ner i avloppet.

15. Säkra tätningen runt omkretsen av locket och belägg det med silikonförslutningsmedel. Sätt tillbaka locket, var särskilt uppmärksamt på att värmeelementet slår strikt på klämman och är ordentligt fixerat.

16. Anslut jordledningen till bromsoket med lagret. Byt ut remhjulet. Skruva fast fixeringsbultarna på axeln.

17. Placera bältet över hjulet och motoraxeln. Se till att bältet löper exakt i hjulets mitt, om det är nödvändigt, rätta.

18. Återanslut alla tidigare frånkopplade sensorer och slangar.

För att rengöra trumman och behållaren är det oacceptabelt att använda slipmedel och till och med hårda polymersvampar. Det är bättre att spendera mer tid och gradvis lösa skala och avsättningar med koncentrerad citronsyra (200 g syra per liter varmt vatten) eller tvättmedel som innehåller saltsyra (upp till 15%). Processen är långsam, det kan ta flera dagar, men det är värt det.

Det är oacceptabelt att använda ”Litol” för oljetätningen i kontakt med spegeln och installerad på tankaxeln. Litiumfett orsakar snabb och kraftig korrosion av aluminiumklaven.

Så här byter du ut motorn:

1. Koppla loss ledningarna som går till motorn, vanligtvis en buss och en jordledning.
2. Ta bort en eller två bultar som är synliga från utsidan som fäster motorn i tanken..
3. Skruva loss motorn och dra mot dig för att frigöra ytterligare några fästen från spåren.
4. Överför skyddshylsorna från den gamla motorn till den nya.
5. Installera den nya motorn på plats, dra bara inte fast huvudbulten.
6. Sätt på bältet och kontrollera dess spänning, om det lätt dras ihop för hand, ta bort det och dra motorn längs fästet, där det finns en speciell reserv för detta. Dra åt bulten och kontrollera remspänningen igen. Han borde bara ge upp sidorna.

Byt ut värmeelementet

Det är nödvändigt att ta bort locket på maskinen, rygg eller sida för att få åtkomst till slutet på huvudtanken, där motorn, hjulet för remdrivningen och terminalerna på värmeelementet är fixerade. Vidare kopplas kraft- och jordanslutningarna bort från värmeelementet.

Det finns en fixeringsbult i mitten mellan kontakterna till värmeelementet. Det bör lossas med en hylsnyckel. Så snart det lossnar lossnar trycket på tätningen och det kommer att vara möjligt att få värmeelementet tillsammans med fästet.

Värmeelement för skrivmaskiner säljs redan monterade med en platta och en tätning. Det räcker med att sätta in det på den gamla platsen och dra åt fixeringsbulten så att tätningen sprider sig till sidorna och pressar ordentligt mot hålets kanter. Anslut kraft- och jordplintarna.

Kontrollblock

Om maskinens styrenhet med en delvis mekanisk styrning erkänns som felets fel, är det maximala som kan göras hemma att sortera det om möjligt och kontrollera renheten för alla kontakter och brytare. För helt elektronisk styrning är det enda alternativet att kontrollera alla stift och kabelanslutna terminaler. Om detta inte hjälper återstår bara alternativet för en fullständig ersättning..

För att komma åt enheten räcker det att ta bort frontpanelen från maskinen, där alla maskinkontroller finns. Oftare är panelen fäst från sidorna med en eller två självspännande skruvar och en grupp spärrar som enkelt kan öppnas med en slitsad skruvmejsel.