Hur man tar bort luft från värmesystemet: Mayevsky kran, luftventiler

Förekomsten av ”luftstopp” i ett distribuerat system med rör och radiatorer i ett vattenuppvärmningssystem är ett naturligt och ofta fenomen. Och för att värmen ska vara effektiv måste denna luft regelbundet tas bort från systemet. I detta material kommer vi att överväga effektiva metoder för manuell och automatisk luftborttagning..

Orsaker och konsekvenser av luftning av systemet

Upplösad luft finns alltid i vatten. Och om skadliga föroreningar i form av suspenderade partiklar och salter i vattenbehandlingsstadiet kan avlägsnas med filter, kan inte upplöst luft tas bort på detta sätt.

Tillståndet för en upplöst gas i en vätska beror på två faktorer – temperatur och tryck. Och eftersom de är olika i värmesystemet i olika områden, kan gasen i vätskan samlas i mikrobubblor, och vice versa – upplös igen. Och i det och i ett annat tillstånd är luft ”skadligt” för systemet. Syre upplöst i en vätska leder till metallkorrosion, och mikrobubblor kan ”hålla sig ihop” i form av stora bubblor och bilda luftlås som hindrar den normala cirkulationen av kylvätskan och driften av utrustningen.

En annan naturlig orsak till utseendet på luft i ett slutet system är diffusion av gas genom väggarna i rör och utrustning. I viss utsträckning är det alltid närvarande, men ju lägre materialens densitet och ju högre temperatur temperaturen är, desto högre är hastigheten. De mest sårbara i detta avseende är polymerrör, därför produceras de för värmesystem med en speciell beläggning eller ett inre metallskikt som delvis kompenserar för denna faktor..

De tekniska orsakerna till utseendet på luft i ett slutet system inkluderar läckor i anslutningar av rör och utrustning..

Gas kan släppas ut som ett resultat av kemiska och elektrokemiska processer. I aluminiumradiatorer, när direkt kontakt av aluminium med vatten inträffar, inträffar en reaktion under vilken väte frigörs. Konsekvensen kan vara en kraftig ökning av tryck som överskrider den tillåtna tröskeln för utrustning med efterföljande genombrott av rör, rördelar eller värmeväxlare..

Det finns också ”organisatoriska” skäl: felaktig (snabb) påfyllning av systemet i början av säsongen, förebyggande och schemalagda reparationer under lågsäsong, reparationsarbete under drift etc..

Metoder för luftborttagning

Det finns två grundläggande olika typer av enheter för att ta bort luft från systemet: luftventiler och separatorer:

1. Luftventiler – ta bort naturligt utvecklad luft från systemet (i form av stora bubblor).
2. Separatorer – arbeta med luft upplöst i en vätska. Som namnet antyder skiljer de vätska och gas. Först skapas förhållanden för bildning av mikrobubblor, som sedan ”samlas upp” i stora bubblor, tas ut i en speciell kammare, och därifrån, med hjälp av en speciell automatisk ventil (luftventil), ventileras de ut i atmosfären.

Naturligtvis är det omöjligt att ta bort all luft från systemet i en cykel, särskilt med hänsyn till att nya delar tränger in i kylvätskan. Därför måste processen vara systematisk. Men om separatorerna arbetar i automatiskt läge, kan luftventilerna vara automatiska och manuella.

Luftintag

Principen för drift av luftventiler är baserad på användningen av en nålventil.

I en manuell luftventil, en klassisk Mayevsky-kran, rör sig avstängningsventilen i en ihålig cylinder, som har en öppning från insidan till systemet, som är stängd med en avsmalnande nål. Det finns ett avluftningshål på sidan av cylindern. Både huvudet (eller kroppen) på nålen och motsvarande inre hålighet i cylindern är gängade.

I det stängda (skruvade) tillståndet är ventilen låst, när ventilhuvudet är skruvat ut (med en skruvmejsel eller nyckel) öppnas hålet och luft från systemet strömmar in i cylinderhålet och sedan utanför. Det finns modeller med en mer komplex design, i vilken ventilen manövreras med ett handtag, och låselementet är gjort i form av en platta.

Den automatiska ventilationsventilen är flottördriven. Till skillnad från Mayevsky-kranen måste därför ventilcylindern (i vilken flottören rör sig) vara i vertikalt tillstånd. För värmekretsar med lägre ledningar installeras luftventilen direkt intill pannan som en del av en säkerhetsgrupp.

I avsaknad av överskott av luft i kaviteten är flottören överst och stänger ventilen. När luft samlas (gas tenderar att komprimera) kommer trycket på flottören att öka. När en viss trycknivå överskrids, sjunker flottören och ventilen öppnas – luften kommer ut, kylvätskan kommer att ta sin plats, flottören kommer att stiga och ventilen kommer automatiskt att ta sitt ursprungliga läge.

1. Luftventilmekanism. 2. Flytventil. 3. Flyta. 4. Anslut röret

Luftseparatorer

Driften av de flesta separatorer baseras på det faktum att med en kraftig minskning av kylmedlets flödeshastighet frigörs luften i den och bildar bubblor. Separatorns kropp är tillverkad i form av en kolv, i vilken det finns element som bromsar flödet. Varje tillverkare kan ställa in sin egen ”moderator” med en speciell form:

• perforerade trådflätade rör;
• valsade nät;
• nätkorgar;
• system av ringar med olika diametrar.

Förutom att bromsa ner flödet och skapa zoner med olika tryck, fungerar ytorna på dessa element som en slags ”katalysator” för bildning av stora luftbubblor – när de kommer i kontakt med den, sticker mikrobubblorna fast vid varandra och till varandra.

En annan typ av separator ”accelererar” först flödet genom att leda det in i kolven genom ett smalt munstycke. Men när det faller in i det inre planet sjunker flödeshastigheten kraftigt, trycket minskar och den upplösta gasen släpps i form av bubblor.

Det finns luftseparatorer som använder centrifugalkrafter. När kylvätskan tillförs genom speciellt orienterade munstycken, virvlar det i kolven medan vätskan rinner till väggarna, och luften koncentreras i mitten och flyter till ytan av tratten i form av bubblor.

Oavsett typ utförs tillförseln av kylvätskeutloppet i separatorerna i den nedre delen av kroppen och luftutloppet är i den övre delen. Den övre delen är anordnad enligt samma principer som för automatiska luftventiler.

1. Luftventil. 2. Flyta. 3. Separatornät. 4. Inloppsgrenrör. 5. Utloppsgrenrör. 6. Slamuppsamlingskammare. 7. Utloppsventil för rengöring av separatorn från slam.

Förutom ”rena” modeller finns det också kombinerade modeller. De kombinerar luft- och slamavlägsningsfunktioner.

I värmesystem med flera pumpar installeras en hydraulpil mellan pannan och kollektorn. Flödena i den saknar ner, och kroppen är tillräckligt stor för att anordna en luftseparator i den övre grenen (i tillförseln) och en slamavskiljare i returen. Därför integrerar vissa tillverkare tre funktioner i den här enheten.

Monteringspunkter för luftventiler

I en stadslägenhet ansluten till ett centralvärmesystem monteras luftventiler direkt på värmebatterierna i det fria övre grenröret istället för en plugg. Styrningen av luftningen av batteriet kan utföras helt enkelt genom att observera värmningseffektiviteten hos kylaren, därför de vanligaste Mayevsky kranarna. Men det finns också specialluftsventiler med små kammare och en kompakt kaross. Dessutom kan hörnmodeller av automatiska luftventiler installeras på radiatorer, som används på samlare.

Det är bäst att installera luftventilen som en del av en säkerhetsgrupp på värmekretsens högsta punkt och så nära pannan som möjligt

Autonoma värmesystem använder ett flerstegssystem för luftborttagning. Det vill säga att en utrustning läggs till Mayevskys kranar, som invånaren i en stadslägenhet helt enkelt inte ser:

1. Efter pannan, framför cirkulationspumpen, är en luftseparator monterad.
2. Automatiska luftventiler installeras högst upp i varje gren i värmesystemet och på samlarna.