Hur man väljer en skorsten för en panna

Idag finns det inte längre något behov av att montera en skorsten från vad som kommer till hands. Det finns många moderna skorstensystem på marknaden, men ett annat problem uppstår – hur man navigerar i deras sortiment utan att göra ett misstag. Vi hjälper dig att göra rätt val – vi berättar om typerna av skorstenar och deras syfte.

Vilken typ av bränsle används

Kvaliteten på avgaserna är av avgörande betydelse för skorstenens hållbarhet. Först och främst är deras temperatur viktigt: om gaspannor kan anslutas till boosterpartiet genom en flexibel aluminiumkorrugering, kräver fasta bränslenheter användning av värmebeständiga material, åtminstone i omedelbar närhet till utloppet av förbränningsprodukter. Närvaron av oförbrända partiklar i röken har en särskilt negativ effekt på skorstenens tillstånd, på grund av dem måste man kämpa för jämnheten i kanalens inre ytor.

Förbränningsprodukternas kemiska sammansättning är också extremt viktig. När naturgas förbränns, bildar den nästan inget annat än vatten, koldioxid och en liten mängd sot. Men pannor för flytande bränsle, och ännu mer för trä och kol, bär hundratals olika ämnen i sin rök, av vilka många bildar ganska kaustiska föreningar i kontakt med vattenånga. Således kan den inre ytan av rör krävas för låg vidhäftning och kemisk inertitet gentemot syror..

Den tredje aspekten är närvaron av stora mängder vattenånga i röken. På vintern bildas oundvikligen en sektion på rörkroppen, där temperatur och fuktighet bidrar till vattenkondensation med bildandet av svart tjärkondensat. Därför för röret i den accelererande sektionen kan ett ytterligare krav ställas för närvaro av isolering, vars material kan motstå en tillräckligt hård termisk regim.

Diagram för skorstenmontering

Skorstenisolering kanske inte finns om det finns ett kondensatavloppssystem. I detta fall är det vanligt att placera boosterpartiet helt utanför den uppvärmda byggnaden och ansluta skorstenen med en utvändig sump. Enligt den allmänna tekniken måste en uppsamlingskopp med en dräneringsanordning vara utrustad i botten av varje vertikal sektion. Så pannskorstenssystemet kan ordnas något mer komplicerat än bara ett rör med åtkomst till gatan..

Skorstenar med en komplex konfiguration är sammansatta från separata delar: raka körningar, krökningar, tees, kopplingar. Ett väl genomtänkt anslutningssystem måste användas. Så om kondens tillåts i skorstenen måste lederna mellan segmenten vara täta. Det skulle vara för svårt att använda för denna anslutning på flänsar och klämmor, därför är rören vanligtvis anslutna ”i ett glas” eller ”i en hylsa”. Det vill säga, segmentets öppna kant har antingen en konstant diameter eller en fällning, på grund av vilken ett segment kan sätts in i ett annat. För konventionella stålrör är det möjligt att använda istället för att fälla ut en hylsa med större diameter svetsad till segmentet.

Du måste lära dig att använda monteringsschemat som visas korrekt. Om röken flödar i ett segment från tratten till den tunna kanten kallas den ”rökuppsamlad”. Om röken passerar mot tratten samlas segmenten ”med kondensat”, som inte kommer att skjuta utåt eller in i isoleringen, som strömmar nedför kanalens innerväggar. Ibland läggs ett mer komplext teknisk krav fram – för att systemet ska monteras både av rök och med kondensat, till exempel med en direkt övre anslutning av boosterpartiet till pannan. I sådana fall samlas systemet upp med kondensat medan fogarna mellan segmenten är tätade med ett värmebeständigt tätningsmedel.

De angivna funktionerna förklarar att i slutändan kan varje skorsten representeras som ett begränsat antal segment med olika konfigurationer. Denna designmetod anses vara den mest korrekta: det är uppenbart att vi inte väljer ett specifikt avgassystem utan en uppsättning komponenter.

Subtiliteter avgaskanalens konfiguration

Det är möjligt att du under vägen att bygga en skorsten vägrar att använda en typ av kanal för deras kombination. Detta görs vanligtvis, eftersom vissa material som regel är bättre lämpade för att skapa raka sektioner, andra för sammanfogning. Om du använder produkter och material för det avsedda syftet kan du inte bara säkerställa deras långsiktiga drift utan också spara bra.

Du kan börja välja delar redan när två viktiga referenspunkter har identifierats – pannan och platsen för boosterhöjaren – det sista vertikala avsnittet. Vidare sträcker sig en anslutningskanal mellan dem – det är lämpligt att börja med pannan och det rökutlopp som den har. Den största svårigheten här är behovet av att byta från ett villkorat avsnitt till ett annat.

Så, till exempel, många pannor med fast bränsle har en rektangulär hals, medan huvudkanalen vanligtvis är rund. Tja, missanpassningen av kanalstorlekar är ganska vanligt, så du bör vara beredd på behovet av att tillverka en atypisk växellåda för denna övergång. Huvudregeln för sådana produkter är att den nominella borrningen inte ska underskattas, inklusive utskjutande delar av anslutningssystemet.

De flesta pannor är installerade i omedelbar närhet av skorstenbrunnen; här räcker det med att helt enkelt göra en bindning i önskad höjd. I gaspannor är förbränningsprodukterna praktiskt taget kalla, så att de släpps utan några speciella tricks genom en korrugerad hylsa eller en segmentlåda, beroende på formen på utloppssektionen. I pannor med fast bränsle är röken varm, så längden på anslutningsinsatsen ökas och den levereras med olika typer av ekonomisatorer, till exempel radiatorfenor. Observera att anslutningskanalns minimilängd regleras av tillverkaren och brandbestämmelserna..

Det är svårare om pannans rökgasutlopp är beläget några meter från booster. På sådana avstånd är det helt enkelt meningslöst att ansluta en skorsten till skorstenen: 1–1,5 m från pannan är röken inte längre varm för att övervinna rörets aerodynamiska motstånd. Detta avsnitt måste nödvändigtvis vara lutande, helst med en gradvis ökning när du flyttar bort. Eftersom korrugeringen över en lång längd inte har tillräcklig stelhet, för gaspannor, rekommenderas det att använda rostfritt stål segmenterade skorstenar. De kan också användas med pannor med fast bränsle, men det är bättre om kanalen är tillverkad med ett tjockväggat stålrör i en längd av 1,5-2 m från början..

Öka avsnittets parametrar

Det är allmänt accepterat att skorstenens drivkraft skapas tillsammans med dragningen i alla vertikala sektioner. I praktiken är det emellertid mycket bekvämare att beräkna drivkraften endast längs kanalens sektion – den direkta accelerationsavsnittet. Det är underförstått att i små vertikala och lutande kanaler inte skapas tryck, de tvärtom motstår flödet.

Det rätta arrangemanget av boosterpartiet är nyckeln till att säkerställa hög dragkraftsprestanda utan blås och fläkt. Det finns flera grundläggande krav för kanalen:

1. Motsvarande längd och diameter.
2. Frånvaro av element som sticker ut i lumen.
3. Låg tendens att minska borrningen med tiden.

Den vertikala boosterkanalen är ett område med ökad risk för bildning av kondens, så dess material bör inte bara vara immun mot frätande kemikalier, utan också motstå att partiklar sedimenteras på väggarna. Dessa egenskaper kombineras bäst i polerat rostfritt stål. Ett rör av denna typ, i närvaro av isolering, behöver praktiskt taget inte rengöras. Men när du bränner med rått fast bränsle kommer även en sådan skorsten att ”gråta” och gradvis bli fullvuxen av sot, så här är det bättre att använda asbestcement, keramik eller tjockväggat stål – alla material som inte är rädda för en trådborste.

Montering av segment skorstenar på uttag är mycket mångsidig, med dess hjälp är de flesta uppgifter löst. Men om det krävs en stor utloppshöjd in i den blåsiga zonen ovanför taket, kan det hända att den egentliga styvheten hos sådana skorstenar inte räcker. Men stigaren från ett tjockväggigt rör kommer att vara ganska stabilt, även om det monteras från separata delar på flänsanslutningar. Av de bästa alternativen för enheten kan du också ringa ett rör som är inneslutet i en tegelbrunn – detta är både isolering och tillförlitlig fixering.

Typer av skorstenskanaler och beslag

Med hänsyn till de listade funktionerna bör du göra ett val till förmån för ett eller högst två skorstenssystem. Företrädesvis är det moderna fabrikstillverkade produkter. Övning visar att det är mer lönsamt och bekvämare att använda märkesvaror, särskilt om installationen görs för hand. Den största fördelen med att använda rökutsugningssystemen är att de inkluderar alla nödvändiga beslag: från spjäll till takdelar.

De mest populära idag är smörgåsrör av rostfritt stål. På grund av isolering och tillräcklig rumslig styvhet är det ganska enkelt att ordna en skorsten av alla typer och konfigurationer. Till en kostnad blir detta alternativ något dyrare än enkla metallrör. Investeringen lönar sig dock med enklare underhåll och eliminering av kondensrisken..

Det andra, något mindre populära skorstenssystemet är baserat på keramiska rör inuti värmeisoleringsblock. Produkter av en sådan plan är oerhört användbara vid konstruktion av brunnar under boosterpartier, inklusive vid direktanslutning av en panna. Det är också praktiskt att lägga ut blocken från själva blocken, de accelererande sektionerna, fästa vid byggnadens yttervägg..

En annan typ av modernt system har plastkanaler. Deras tillämpningsområde är avgaskanaler med en förinstallerad ekonomiserare eller återhämtare, det vill säga rökkylningsanordningar. Och även om plast inte kan skryta med värmebeständighet, är dess styrkor kemisk inertitet och en låg tendens att hålla sig till kolavlagringar. Det mest uppenbara är effektiviteten i att använda sådana skorstenar i samband med kondenserade gaspannor..