Hur man billigt gör ett golv i ett garage

För intensiva belastningar måste golvet inte bara ha ett stabilt bärsystem utan också ha en hög ythållfasthet. Självklart får vi inte glömma bort bilkemikalier, vars kontakt med golvet i garaget är mycket troligt. Vi berättar hur du utrustar golvet korrekt och utan extra kostnad.

Golvkrav och godtagbara typer av dess enhet

Enligt den nuvarande driftsbelastningen upptar garagegolvet en mellanlänk mellan vanliga hushåll och vägytor. Det finns tre huvudsakliga riskfaktorer för garagegolvet:

1. Last från fordon och garageutrustning.
2. Påverkan, t.ex. från tappade verktyg och delar.
3. Kemisk attack från bilprocessvätskor.

Som du kan se, i jämförelse med vägbanan, upplever garage golvet inte bara atmosfäriska och väderpåverkan. Av detta skäl är användningen av material som asfaltbetong inte bara opraktisk utan ibland till och med oönskad. Av de mest lämpliga enhetssystemen är tre:

1. Betongmassa.
2. Trägolv.
3. Grushaug eller stenläggning.

Innan du förstår fördelarna och nackdelarna med varje system, liksom bestämmer det mest lönsamma för ditt garage, fokusera på den ekonomiska aspekten. Det är dumt att hoppas att det för ett öre kommer att vara möjligt att ordna ett golv med enastående tillförlitlighet, samtidigt kommer vi idag inte att betrakta sådana alternativ som ett polerat mosaik eller polymergolv i bulk. Vissa kostnader för inköp av material kan inte undvikas på något sätt, men i slutändan beror det allt på befälhavarens framsyn och korrektheten av arbetet på enheten för den valda golvetypen.

Screed och dess behandling

Att fylla golvet med betong i de flesta fall kan kallas det bästa alternativet. Huvudsakligen av anledningen till att det oftast inte behövs hälls i någon avskalning: i många garage är golvet konkret som standard och behöver bara eliminera sådana brister som krökning och dammighet.

Om garaget är under konstruktion eller design är betonggolv i de flesta fall den billigaste lösningen. Hällningen utförs vanligtvis samtidigt som inspektionsgropen grundas eller blinkar. Det räcker bara för att förmontera formen och använda den enklaste armeringen. Eftersom hela golvplattan är belägen i rummet, vilket innebär att den inte upplever värme från solen och inte utsätts för betydande temperaturdeformationer, är installationen av expansionsfogar inte nödvändig. Å andra sidan, eftersom garaget har möjlighet (och ibland behovet) att fylla upp till den optimala nivån, kan själva avskrapningen bli mycket liten – cirka 5 cm, det vill säga bara det övre och nedre skyddande betonglagret. Med ett genomsnittligt garageområde på 30 m² produktion av betongarbeten kräver endast 1,5-2 m³ blandningar, det vill säga hela betongvolymen kan förberedas själv genom att använda en hyrd betongblandare.

Betonggolvet i garaget är en klassisk version av enheten. Även om det befintliga avdragsmaterialet har använts i mer än 15–20 år är det troligt att det uppfyller de tekniska kraven helt. Investeringar behövs i två fall:

1. För att korrigera lutningen. För att jämna ut stora gropar i vilka vatten kan samlas, räcker det att fylla golvet med den billigaste självutjämnande avstrykningsmassan. Detta kommer också att stärka ytan ytterligare, men endast om skikttjockleken inte är mindre än den tillåtna enligt instruktionerna..

2. För att eliminera damm. Nästan varje betonggolv raderas gradvis och bildar mycket fint damm, som till och med inte våtrengöring sparar. Detta fenomen kan förhindras genom slipning av toppskiktet (8-10 mm), eller genom strykning eller genom grundning följt av målning. Observera att om golvet hälldes med en nivelleringsavstrykning, finns det inget behov av att använda epoxiprimrar och polyuretanfärg, impregnering med en universell akrylemulsion och beläggning med alkyd-emalj i flera lager kommer att räcka.

Är det acceptabelt att installera ett trägolv

Låt oss nu titta på mer exotiska alternativ i garagegolv och börja med strandpromenaden. Detta system föredras ofta på grund av dess värmebesparande egenskaper. Förare som tillbringar lång tid under botten av sin järnhäst vet väl skillnaden på vilket golv de måste arbeta med – betong eller trä.

I kärnan verkar idén om trägolv vara fördelaktig på många sätt. Det finns inget behov av smutsigt betongarbete, processen kan delas upp i flera steg för att fungera vid en lämplig tidpunkt. Men eftersom trä har en lägre hållbarhet jämfört med mineralmaterial uppstår ytterligare ett antal skadliga effekter för ett sådant golv:

• Organisk skada på trä.
• Torkning och lossning av golvet över tid.
• Transport och utrustning belastning.

Det är anmärkningsvärt att vissa av faktorerna överlappar varandra. På grund av mindre ändringar kan standardgolvstrukturen i stockarna dock göras ganska lämplig för garageförhållanden. Den första är högkvalitativ stabilisering av trä: mineralimpregnering med eld-bioskydd eller matsmältning i spillolja. Loggarna och baksidan av brädorna som går till golvet utsätts för sådan bearbetning..

Den andra förändringen är att fylla håligheterna under golvet med torr komprimerad blandning. För att göra detta, i gropen i garaget, är det nödvändigt att ordna vattentätning, till exempel sprida en polyetylenfilm i två lager på en komprimerad sandbank, och försiktigt lima fogarna med en överlappning. Därefter monteras ett fördröjningssystem, de riktas över ingångslinjen, vilande på stiftarna på fundamentet och kanterna på inspektionsgropens foder. Innan strandpromenaden läggs är hela utrymmet mellan stockarna tätt fylld med en blandning av torr sand med fluff i ett förhållande av 10: 1, fyllningen fylls i lager av 30-35 mm. Det är inte nödvändigt att använda ett tung- och spårskiva, men skarven bör vara mycket försiktig. För att förhindra att damm blåser ut under golvet täcks stockarna och påfyllningsmedlet med ett lager film på toppen.

Bulkgolv

Uppenbarligen bör kostnaderna för installation av golv vara jämförbara med intensiteten för dess användning. Så om garaget används uteslutande som en plats för förvaring av transport och inget mer, motiverar varken betong eller trägolv tid och pengar. Men den vanliga grusvallen – ändå hur motiverar det.

Det finns inget knepigt i ett sådant system, men du måste skydda golvet från fukt från jorden. För detta ändamål utförs grävningar över hela garaget och installationen av ett lerlott med en tjocklek av minst 25 cm. Det vill säga torr krossad lera hälls på botten, som blandas med vatten och slås med fötter. Vanligtvis är hela processen uppdelad i 2-3 steg: knåda först och ge 1-2 dagar för svullnad, tillsätt sedan vatten eller torr lera för att återföra konsistensen till det normala. I det sista steget tvättas ytan flera gånger med tillsats av nya delar av mer flytande lera, som fyller sprickorna som bildats under torkningsprocessen.

En noggrant komprimerad invallning av sand och grus är anordnad ovanpå slottet. För att förhindra stansning mellan lager separeras de med geotekstiler. Det är viktigt att vallen klämts riktigt bra och de övre 8–10 cm är fyllda med blandad grus. Annars måste golvet repareras ofta och jämna ut det resulterande spåret.

Kaklat golv och golv

Slutligen kommer vi att överväga en ganska budgetversion av golvanordningen, som ger ett mer eller mindre acceptabelt utseende och behåller förmågan att arbeta i garaget med bekvämlighet. Det handlar om att lägga beläggningsplattor och andra material som är lämpliga för beläggning.

I detta golvsystem uppmärksammas mest på sängkläder. Det bör utföras genom silning av granitflis eller masugnsslagg, företrädesvis siktad och enhetlig fraktion. Sådana stränga krav som för gatan läggs inte på, eftersom strukturen inte är föremål för intensiv tvättning. Ett lager på 10–12 cm räcker, hälls i 3 pass med växelvis manuell komprimering. Varje lager måste också jämnas med en regel på vägen och sätta en sluttning för att avleda vatten som rinner från bilen.

Allt kan användas som toppbelägg, från illikvida tegelstenar till vanliga beläggningsplattor. Det är bättre att föredra material i storformat, till exempel betongplattor som mäter 30×30 cm. På så sätt går arbetet snabbare och det blir lättare att lägga om i framtiden. Och glöm inte skurningen: Häll en blandning av fin sand och 300 cement cement i lika stora andelar på golvet i slutet av installationen, och placera sedan försiktigt, så att alla sprickor och fogar är fyllda.