Hur man kommer in på webbplatsen genom diket

Det händer ofta att den enda praktiska ingången till platsen blockeras av en dränering eller dräneringsgräfling. Detta skapar ytterligare svårigheter i uppförandet av uppfarten, gör det svårt att arbeta med landskapsdesign och beläggning. Idag kommer vi att dela de viktigaste knepen på enheten för att komma in i ett dike..

Terrängutforskning – vad vi har att göra med

En dike bredvid platsen, vare sig det är en dräneringsgrav eller en naturlig bäck, är alltid en del av ett mer komplext system som ansvarar för den hydrogeologiska balansen i vatten över ett ganska stort område. Störning av driften av detta system leder nästan alltid och ganska snabbt till översvämningar, blötläggning av jorden, inklusive dess stödlager. Det är i ditt intresse att utföra sådana strukturer kompetent och i enlighet med tekniska föreskrifter..

Det är nödvändigt att överföra diket på en skala på en skala till skissen, vilket återspeglar de mjuka sluttningarna och avlastningen i det angränsande territoriet. Dikets bredd bestäms av de två högsta punkterna, från vilka nedstigningen börjar, och skillnaden mellan linjen som förbinder dessa punkter och dikens botten tas konventionellt som höjden. Gör inga misstag i dina beräkningar: det finns vanligtvis dumpar mark under en eller båda bankerna, som under åren under friluften har förvandlats till mjuka axlar. Du måste också skjuta av från planet för det angränsande territoriet utan att ta hänsyn till ”tillströmningen” framför och bakom diket.

Om strömmen är naturlig kan den ena banken vara lägre än den andra, medan var och en förblir i sitt eget plan. I denna situation kommer det att vara nödvändigt att höja den lägre nivån i bulk. Observera att de metoder som beskrivs av oss är lämpliga för konstruktion av passager genom en dike upp till 2,5 meter djup och upp till 5-6 meter bred; större dike kräver en individuell och professionell inställning.

Markplanering och grävning

Passagens bredd kan vara upp till fyra meter (för lastbilar), medan en meter på varje sida är kvar som skyddszoner som inte har driftsbelastningen. I allmänhet är bredden på det avsnitt som ska planeras 6 meter, vilket korrelerar väl med standardlängden på rör som används för dränering..

Den första planeringsuppgiften är att ge diket en konstant profil över hela uppfartens bredd, eliminera kinks och avsmalnande. Graven vid uppfarten ska ha formen av en inverterad trapezoid med en plan botten, från 40 cm till en meter bred, beroende på diameter på det använda röret. För att förhindra att röret sugs ned i marken fördjupas botten med en 250 mm djup rektangulär grop för en inkomprimerbar sänganordning.

Att utöka diket – klippa väggarna – är nästan alltid nödvändigt, marken från dumpningen används för att jämna ut det angränsande territoriet. Om skillnaden mellan nivåerna på bankerna är upp till 20-30 cm, kan nivelleringen endast utföras med utgrävd jord. Om mer, bör det övre lagret på vallen bestå av kvartskrossad sten med fraktion 30-35 mm och vara minst 1 cm tjock. Det är bättre att dumpa den borttagna svarta jorden separat och behålla den till början av landskapsarkitektur.

Vattenkanalenhet

Skyddszonerna på uppfartens sidor måste utvidgas genom att göra halva meters skärning i dikets väggar. De bör grävas upp till strandens högsta punkt längs kanten av vallen, och om diket är mer än 5 meter bredt – med ytterligare 0,5 meter inriktning på platta områden.

Graven i botten är fylld med vägkrossad sten med fraktion upp till 50 mm, den är också delvis fylld i spåren för att ge lutande diken ett konstant djup på minst 60 cm.

En flödeskanal läggs över uppfarten längs hela bredden, vars underkant är på samma nivå med botten av diket eller under den. Vanligtvis är kanalen tillverkad med ett stålrör med ett tvärsnitt på 300 till 500 mm, företrädesvis fodrad. Utanför måste röret antingen grundas och målas eller täckas med bitumenmastik. På grund av deras lilla tvärsnitt måste ändarna på stålrören vara utrustade med ett avtagbart svetsat gitter med en cell på högst 150 mm för att skydda mot tilltäppning.

Ju bredare kanalen är, desto lägre är sannolikheten för lutning; med en frigöringsdiameter på 600 mm kan ett sådant rör till och med betraktas som service. Stora kanaler är bäst tillverkade av armerade betongringar med kvartlås. Med samma framgång är det möjligt att lägga konkreta U-formade lådor (inverterade brickor), som används vid konstruktion av värmeledningar.

Väggsavloppsrör korrugerade med förstyvande revben eller den mest hållbara HDPE för huvudledningar är också lämpliga. Kom ihåg att kanalens bredd bestämmer geometrin för dikets profil vid planeringsstadiet: botten av ”trapezium” bör vara 30-40 cm bredare än röret. Observera också att även med en betydande lutning i diket läggs flödesröret strikt horisontellt och nivåskillnaden kompenseras av den ökade diametern.

Hur man gör en invallning och hur man skyddar den mot erosion

Uppsättningen av ”munkar” vid kanterna av skyddszonerna är att skydda vägbanan från att pressas ut. Som stopp för vallen används sidor, fodrade med sten, silikat tegel eller gjutna med armerad betong med en platta tjocklek 70-80 mm.

Forskalningen är konstruerad på ett sådant sätt att kanalkanten sticker ut 100 mm bortom den på varje sida. Det är ofta lättare att fylla botten av diket med en sand- och grusblandning för att jämna ut och dölja röret och sedan bygga sidorna.

Sidan ska sticka 150-200 mm över den högsta punkten (bankerna). Sidans övre del är utgångspunkten för konstruktionen av vägytan och påfyllningskakan. Som ett resultat bör ytan vara 50–100 mm högre än det intilliggande territoriet. Efter montering av sidorna måste diket inuti fyllas med krossad sten till en nivå 250 mm under de övre kanterna.

Vidare gjuts (staplas) två trottoarkantar upp till 100 mm breda med 80 cm inåt från sidorna. För att skapa en avfasning på kanten kan formningen fyllas med glaspärlor, längs vilka det är ganska enkelt att jämna blandningen.

Trottoarkanten separerar blomsterbotten på sidan av vägen, så att det bildade utrymmet omedelbart kan fyllas med svart jord till toppen. Det är optimalt om trottoarkantens längd motsvarar sidolängden, det vill säga två grävgravor tidigare grävts ut längs hela passagen. I det här fallet är det bättre att stänga ändarna på blomsterbäddarna i en akut vinkel för mer bekväm entré med en sväng.

Vi förfina incheckningen – material och utrustning

En rektangulär fördjupning med trottoarkanter på sidorna och ett totalt djup på 250 mm erhölls för vägbanan. Av dessa täcks 100 mm med finare grus, vilket är väl rammat och spillt flera gånger med vatten. Samtidigt sjunker även de nedre lagren av vallen, så att kvarts måste tillsättas tills krympningen försvinner. I de återstående 150 mm kan ett lager av asfaltbetong eller beläggningsplattor läggas på ett 20 mm återfyllning från granitavskärmning.

Den resulterande passagen är fullständigt skyddad från fall, och därför kan den stenläggas med vad som helst eller helt enkelt lämnas i bulk. Det är mycket viktigare att ordna blommabädden och de närliggande delarna av diket korrekt. Blommor eller gräsmatta kan planteras längs uppfarten. De intilliggande delarna av diket, 2,5-3 meter vardera, behöver förstärkas av sluttningarna.

De bör planteras med fuktälskande växter, huvudsakligen buskar med ett tätt grenat rotsystem: iris, pil eller rosa höfter, du kan också så krypande gräs eller skapa en häck. Grönning av dessa platser skyddar inte bara sluttningarna mot erosion, utan också släpper lätt av lättnaden och blir av med obehaglig fukt.