Självgående snöfräsare för sommarstugor: en översikt och hjälp med valet

En snöblåsare är inte ett billigt köp, särskilt när det gäller självgående fordon. I vissa regioner kräver klimatfunktioner dig dock att göra ett så kostsamt köp. Vår webbplats kommer att berätta vad du ska leta efter för att investeringen ska kunna rättfärdiga sig själv.

Funktioner i självgående snöblåsare

Till skillnad från ”trottoaren” snöblåsare, som behöver skjutas för hand, har självgående sådana en enhet. Om snötjockleken överstiger 20 cm i höjden, medan snödrivorna har tid att packa upp och innehålla is, kommer det bara att vara möjligt att flytta maskinen framåt med hjälp av mekaniserad dragkraft.

Massan på en snöblåsare med en drivning börjar i genomsnitt från 100 kg och kan överstiga ett ton för tung utrustning. Stor vikt kräver att stärka chassiets struktur och stationära fästen, så de flesta självgående snöblåsare är fria från sjukdomar som otillräcklig ramstyvhet, tunn metallhölje eller låg maskinstabilitet på ojämn mark..

Å andra sidan skapar närvaron av ett tillräckligt kraftfullt kraftverk en stor frestelse att utrusta snöavlägsningsutrustning med ytterligare funktionella element. Dessa inkluderar en växellåda med flera steg eller en elektrisk drivenhet för justeringsmekanismer. Dessa alternativ är användbara, men de komplicerar underhållet av utrustningen kraftigt och minskar dess underhåll. Det är möjligt att göra ett val baserat på avancerad funktionalitet endast om det är korrekt implementerat, annars kommer ofta nedbrytningar och avsaknaden av utbytbara delar i det allmänna området att göra en snöblåsare till ett kontinuerligt problem.

Prislappen för självgående fordon startar från 500-700 $ och kan nå en halv miljon rubel för tung utrustning. En sådan maskin köps ofta samarbetsvilligt för flera gårdar, vilket kräver mångsidighet, tillförlitlighet och underhålls enkelhet. Det är mycket viktigt att snöfläkten känns bra när man rör sig både på vägbanan och på frusen mark, är stabil på bulor och stötar, kan röra sig fritt på is och arbeta stabilt vid låga temperaturer. Dessa egenskaper beror främst på bilagans layout, men användningen av speciella tekniska lösningar betyder också mycket..

Motoriska egenskaper

De allra flesta snöblåsare drivs av en förbränningsmotor med förbränning på upp till 15 hk. Dieselenheter installeras i utrustning som väger ungefär ett ton, har en plats för operatören och konstruerad för långvarig och problemfri drift.

Motorn i snöblåsaren måste vara av vintertyp med luftventiler. Det är att föredra att volymen är minst 400 cm3³, även om vissa motorer kan leverera imponerande kraft med en mycket blygsam storlek på cylinderkolvgruppen.

En av de trendiga trenderna är att utrusta motorn med ett elektroniskt tändnings- och insprutningssystem. Du måste förstå att ett sådant beslut dikteras av miljöstandarder, som är irrelevanta för de flesta av OSS-länderna. Förgasarsystemet är enklare och mer pålitligt, trots den obetydliga överdrivna bränsleförbrukningen, har den fördelen med hög underhållbarhet, även utanför servicecentrets förhållanden.

Det finns inga definitiva råd om motorns tillverkningsland. Flaggskeppet bland motorerna i vinterserien är amerikanska MTD och B&S, liksom japanska Honda, men deras reparation kräver beställning av originalförbrukningsartiklar. Här är det lämpligt att ge ett exempel på kinesiska mopeder, vars motorer kan repareras i en vanlig garageverkstad, och att hitta billiga reservdelar till dem är inte ett problem ens i avlägsna regioner..

En separat fråga är valet av kraft i området från 5 till 15 hk. Strängt taget påverkar antalet ”hästar” bara hastigheten för snöavlägsnande, eftersom någon av maskinerna kan fånga tjockleken på täcken som skopans höjd är utformad oavsett densitet och närvaro av en isskorpa. För oberoende användning på en tomt på upp till 10 tunnland bör du fokusera på en indikator på 6-8 hk, för ett kooperativ – från 10 hk.

Överföring och kontroll

Den viktigaste delen av en snöblåsare är drivsystemet. Manöverbarhet, effektivitet i olika lägen och användarvänlighet beror på hur dragkraften överförs från vevaxeln till drivaxeln..

Direktdrivna snöblåsare är den enklaste tekniken där kraft tillförs bara hjulen via kopplingspaketet. Deras största nackdel är svårigheten att vrida, vilket endast kan göras med den kraft som utövas på manöverspakarna när kopplingen är nedtryckt. Denna kontrollmetod kan vara lämplig för fordon som väger högst 60-70 kg.

Friktionsenheten är delvis fri från denna nackdel. Konventionellt har vänster- och högerhjulen separata kopplingspaket, vilket gör det möjligt att fördela makten mellan dem. Detta är ett ganska enkelt schema, som inte leder till en betydande ökning av utrustningskostnaderna, men som samtidigt inte ger full manövrerbarhet, dessutom har friktionsenheterna en begränsad livslängd.

Det mest praktiska är att driva genom en differentiell, som en fullfjädrad biltransmission. I det här fallet kan snöblåsaren vända på plats eller röra sig smidigt längs en böjd väg, och själva enheten kräver ett minimum av underhåll och anses vara extremt tillförlitligt. Problem uppstår när hjulens grepp med marken är ojämnt: man börjar glida och bilen måste skjutas från platsen med muskelkraft. Problemet löses genom närvaron av tvingad låsning av hjulen eller genom att använda en differentiell med ökat inre motstånd, men denna lösning ökar kostnaden för utrustning avsevärt.

De tre typerna av växellåda som beskrivs är relevanta för snöblåsare med hjul, men det finns också spårade sådana. De har också ett differentiellt system, men mycket mer sofistikerat, vilket ger individuell kraftöverföring till varje drivrulle. Spårade snöblåsare är fria från kontrollproblem, och på grund av det stora stödplanet och den speciella upphängningen, uppför sig de bra på stötar och när de kör över hinder. Den enda nackdelen är kostnaden, som kan vara 30-40% högre än för en hjulanalog.

När det gäller drivlinan finns det också ett val av tekniska lösningar. Antalet framväxlar kan nå sex, inklusive lågväxel, bakåt – upp till två. Växellådan är integrerad i kraftfördelningsanordningen, så att när rörelsens hastighet förändras ändrar skruvens hastighet och vridmoment samtidigt. Om det är möjligt att ta bort snön i tid räcker det med två framväxlar och en backväxel. Ett större antal av dem kommer att vara användbara endast när det är nödvändigt att bita i isiga snödrivor, skära av is nära vägen, eller om höjden på snön som rensas ständigt förändras.

Snöupptagnings- och utkastningsenhet

Snöblåsaren har en hink, vars höjd och bredd bestämmer det största möjliga tvärsnittet för att fånga snömassan. Strengt taget är detta inte helt sant, eftersom snöblåsare med en kapacitet på mer än 7-8 hk klara bra med nysnö, vars höjd kan vara upp till 1,5 gånger högre än en hink i närvaro av skjuvknivar.

Längst ner på mottagningshöljet finns en skruv som roterar relativt långsamt, fångar snöismassan i delar, krossar den och överför den till utkastningsanordningen. Det senare representeras oftast av ett par andra skruvar som roterar symmetriskt med en högre hastighet som krävs för att kasta snömassan över ett betydande avstånd..

Det beskrivna driftsschemat är giltigt för de flesta snöblåsare, men det finns ett antal lösningar som påverkar utrustningens hållbarhet och effektivitet:

• Genom att justera höjden på skruvarna kan du köra över låga hinder och undvika att ta bort isskorpan på vägbanan;
• Den kvistade kanten ger enkel krossning av kakad snö och is, vilket reducerar belastningen på utkastningsmekanismen avsevärt;
• Skruvarnas hjularrangemang utesluter störning av stora isblock, som gradvis slipas inuti höljet;
• Närvaron av skjuvbultar undviker överbelastning och deformation av skruven när man möter ett allvarligt hinder, detta alternativ är strikt obligatoriskt för självgående snöblåsare
• Formen på skruvarna och materialet för deras tillverkning är av stor betydelse..

Snökastanordningen representeras av en axel med en böjd klocka genom vilken snömassan kan kastas upp till ett avstånd av 10-15 m. Denna del måste vara tillverkad av stål och ha en högkvalitativ beläggning som är tålig mot nötning. Det kräver också justering av klockans höjd, lutning och riktning.

Användbara ytterligare alternativ

För att öka köparnas uppenbara lönsamhet utrustar många tillverkare utrustning med ytterligare klockor och visselpipor. De flesta av dem är valfria, men vissa kommer att förbättra användbarheten kraftigt:

• Närvaron av strålkastare gör att du kan arbeta i mörkret, vilket är särskilt viktigt för de norra regionerna med korta dagsljus. Det föredragna belysningsalternativet är LED-baserat, även om ingen bryr sig om att byta ut belysningsenheter efter köp eller installera ytterligare enheter;
• Den elektriska startaren ger start i alla väder. Det kan vara fristående med batteri eller drivas från hushållens ström. För regioner med svår frost är det senare alternativet att föredra;

• Uppvärmda handtag är ett mycket användbart alternativ. Det är inte känt varför denna lösning inte tillämpas av alla snöblåsare tillverkare, även om det däremot inte finns något hinder för att installera de varma handtagen själv;
• Den mekaniska kontrollen av rännan från huvudpanelen kommer att vara mycket användbar om all snö från rensningsområdet måste dumpas i en hög. Vissa modeller har ett kontrollhandtagslås, vilket gör att man kan justera enhandsutkastning när du är ute. Samtidigt kan elektrisk justering av rännan kallas en klar överdödning..