Gör-det-själv kompressorreparation: fel och hur man fixar dem

Kompressorer för att måla en bil, blåsa upp däck eller pneumatiska verktyg behöver regelbunden kontroll, underhåll och ibland reparation. Detta gäller särskilt för fram- och återgående kompressorer där kolvar, ringar och andra delar kräver ofta byte. Vi kommer att prata om de viktigaste problemen och hur man löser dem..

Gör-det-själv kompressorreparation: fel och hur man fixar dem

Orsakerna till kompressorfel kan vara tvingad drift, försummelse av servicetider, konstruktionsfel, naturligt slitage på driftsutrustningen. Så att den trasiga enheten inte bromsar arbetet, kommer vi att försöka förstå orsakerna till felet och korrigera situationen genom att göra reparationer själva.

Mottagaren upprätthåller inte trycket när strömmen bryts

Ett tryckfall i mottagaren när pumpen stoppas indikerar att det finns en läcka någonstans i systemet. En tvållösning som används på sannolika läckage kan hjälpa till att upptäcka det:

  • tryckluftsledning;
  • kolvhuvudventil;
  • mottagarens tryckavlastningsventil.

En detekterad ledningsläcka kan tätas med tejp och tätningsmedel. Ventilen måste skruvas fast hela vägen och om tvållösningen fortsätter att bubbla, är ventilen defekt och måste bytas ut. Installerad med en tätande FUM-tejp. Om både vägen och ventilen inte visar ett läckage kan man dra slutsatsen att problemet är i kolvhuvudventilen. För att komma till det måste du tappa ut all luft från mottagaren och ta isär cylinderhuvudet. Om den efter rengöring av ventilen inte återställer sina funktioner, måste den bytas ut.

Motorn startar inte

Det första att kontrollera är nätspänningen, anslutningskablets integritet samt kontakternas kvalitet. Kontrollera sedan säkringarna och byt dem om nödvändigt med liknande. En blåst säkring kan också uppstå om den installeras med ett orimligt lågt driftströskelvärde. I detta fall måste de ersättas med lämpliga för din utrustning. Om de installerar nya säkringar blåser de ut igen – leta efter orsaken i en kortslutning.

Gör-det-själv kompressorreparation: fel och hur man fixar dem

En annan orsak kan ligga i de felaktiga inställningarna för tryckomkopplaren på mottagaren. För att testa detta antagande måste du tappa luft från tanken och försöka starta motorn igen. Om det börjar fungera, ändra inställningarna på tryckomkopplaren.

Ibland blockeras motorns start av överhettningssensorn under intensiv kontinuerlig drift av kompressorn. I detta fall måste du låta utrustningen svalna, varefter den fungerar igen i standardläge..

Ingen injektion

I en situation där motorn brummar och ingen pumpning inträffar kan problemet vara i nätverket. Om spänningen sjunker under 220 V kan det hända att motorn inte har tillräckligt med kraft för att driva kompressorn korrekt. I det här fallet kan du installera en stabilisator i nätverket eller, om fasen är överbelastad, tillfälligt koppla bort de elektriska enheter som är anslutna till den från strömförsörjningen..

Om spänningen inte skiljer sig från normen är det möjligt att trycket i mottagaren är för högt och motstår pump. I detta fall rekommenderar förmyndarna att stänga av kompressorn ett tag och starta den igen efter 15–20 sekunder. Om arbetet inte återställs måste du kontrollera och eventuellt byta ut tryckomkopplaren.

Gör-det-själv kompressorreparation: fel och hur man fixar dem Tryckomkopplare

Ett annat skäl kan vara en igensatt bypass-ventil, som borde avlasta övertrycket. Ta i så fall bort och rengör den. Om ventilen förstörs måste den bytas ut..

I vissa fall kan orsaken vara felaktig drift eller funktionsfel i spänningsreläet. Det är svårt att reparera det själv, och om det inte går att kontakta ett servicecenter för reparation kan du byta ut det.

Oberättigad överhettning av enheten

Funktionen av det automatiska värmeskyddet är förståeligt i de fall då rumstemperaturen är förhöjd, det finns en reducerad nätspänning (kontrollera med en multimeter), eller installationen fungerar utan avbrott under lång tid.

Om allt är i ordning med rumstemperatur, spänning och driftläge, är filtret som är installerat vid luftinloppet tilltäppt. Filtret måste rengöras, sköljas, torkas och installeras om. Sådana manipulationer måste utföras regelbundet, med konstant arbete – dagligen. Detta minskar belastningen på kompressormotorn, minskar systemets totala slitage..

Gör-det-själv kompressorreparation: fel och hur man fixar dem

Utloppsluften innehåller vattenpartiklar

När målningen fungerar leder denna situation till att den målade ytan förkastas. Orsakerna till dess förekomst kan vara:

  • vattnet från mottagaren har inte tappats på länge;
  • förorening av luftfiltret vid inloppet;
  • hög luftfuktighet i verkstaden.

Problemet löses beroende på orsaken till händelsen. Det ackumulerade vattnet måste regelbundet tas bort från mottagaren med hjälp av tappningsventilen. Matningsfiltret rengörs eller byts ut. Hög luftfuktighet i rummet kan hanteras med ventilationsutrustning eller genom att installera ytterligare fuktavskiljare..

Gör-det-själv kompressorreparation: fel och hur man fixar dem Filtertorrare

Reparation av bilkompressorens vevmekanism

Om vevmekanismen misslyckas, måste den demonteras och det lösa hålet för vevet ska återställas. För att göra detta klipps en ny gänga med hänsyn till att motoraxeln roterar moturs.

Överhettning av kompressorhuvudet, oljeläckage

Möjliga orsaker till problemet är:

  • defekter i kolvringar;
  • oljekontaminering;
  • dragande anslutningsstavsbultar;
  • otillräckligt spelrum vid kolvens ringar;
  • lossna dubbar.

Oljeläckage kan kräva utbyte av en sliten oljetätning. Det kan också vara dags att rengöra eller byta ut oljefiltret, byt ut hållarringen. För att göra detta måste kompressorn demonteras.

Ta bort det främre kompressorkåpan

Det är nödvändigt att skruva loss fästbultarna på kompressorns främre lucka och ta bort styrstiften med en returhammer. Skruva sedan in styrtapparna och tryck på kompressorns främre lucka på dem.

Gör-det-själv kompressorreparation: fel och hur man fixar dem

För att ta bort fronthöljet måste du skruva loss oljeledningsröret med en skiftnyckel.

Gör-det-själv kompressorreparation: fel och hur man fixar dem

Ta bort oljepumpen

Från frontluckan måste du skruva av och ta bort oljepumpens växel, få åtkomst till lagret och ta bort den manuellt.

Gör-det-själv kompressorreparation: fel och hur man fixar dem

Därefter är det nödvändigt att försiktigt ta bort hållringen och slå ut oljetätningen.

För att ta bort låshylsorna måste du värma upp installationsplatsen över elspisen. På grund av den olika termiska expansionen kan hylsorna lättare tas bort.

Gör-det-själv kompressorreparation: fel och hur man fixar dem

Då är det nödvändigt att ta bort oljepumpen och ta bort och byta ut oljefiltret.

Gör-det-själv kompressorreparation: fel och hur man fixar dem

För att kontrollera oljekvaliteten måste du ta bort kompressorns bakre hölje och kontrollera om ren olja tillförs kugghjulen genom oljeförsörjningshålet. Oljan måste vara fri från främmande ämnen.

Gör-det-själv kompressorreparation: fel och hur man fixar dem

Montera oljepumpen och installera oljetätningen

Vi börjar montera oljepumpen. I det första steget monterar vi ärmen.

Efter det måste du installera lagret och bussningen i sätet. Installera pumpen.

Gör-det-själv kompressorreparation: fel och hur man fixar dem

Du behöver dornar för att installera oljetätningen. Master rekommenderar att du använder en anaerob limfixer. Kontrollera tätningen för integritet, skador eller andra skador. Rengör installationsplatsen med en ren, luddfri trasa. Installera förpackningsringen och förpackningsdornen. Skjut oljetätningen in i sätet. Ta bort skyddsringen och dornen. Installera en ny fästring.

Gör-det-själv kompressorreparation: fel och hur man fixar dem

Byt ut oljefiltret och montera kompressorn

För att installera fronthöljet måste du ställa in styrstiften och skjuta locket. Skruva på oljeröret och montera täckbultarna på det självhäftande tätningsmedlet.

Gör-det-själv kompressorreparation: fel och hur man fixar dem

Sätt sedan in oljefiltret och sätt tillbaka det bakre locket. Församlingen slutförd.

I slutet av reparationsgranskningen föreslår vi att du tittar på en video om kompressorreparation.

Lite om service

Periodiskt underhåll krävs för att utrustningen ska fungera som förväntat. Så det rekommenderas att byta olja varje 500 timmars drift, men minst en gång om året, förutsatt att ett högkvalitativt och rekommenderat varumärke används. I hemmagjorda kompressorer behöver du inte täta oljepåfyllningsröret, detta underlättar ersättningen i framtiden. Kontrollera oljenivån för eventuella läckor och utbrändhet. När det blir smutsigt måste skyddsgallret demonteras och rengöras. Kontrollera jordning regelbundet för att förhindra personskador och skador på utrustningen.

Du måste också regelbundet inspektera ventilerna – rengör med ett lösningsmedel och polera vid behov.

Gör-det-själv kompressorreparation: fel och hur man fixar dem

Tappa av mottagaren regelbundet och rengör säkerhetsventilen och luftinloppsfiltret. Detta skyddar din kompressor från för tidigt slitage. Genom att utföra dessa manipulationer dagligen kan du själv fastställa den optimala regelbundenheten för dessa åtgärder för dina förhållanden och mängden arbete. Om kompressorn har varit i viloläge länge rekommenderas att rengöra och smörja delarna innan du börjar. Genomförandet av dessa förebyggande åtgärder kommer att förhindra eller försena nedbrytningen och reparationen av installationen, förlänga dess livslängd..

Betygsätt artikeln
Dela med vänner
Webbplats med användbara tips för varje tillfälle
Lägg till en kommentar

Genom att klicka på knappen "Skicka kommentar" godkänner jag behandlingen av personuppgifter och accepterar sekretesspolicy